Criticas da Anac
20.Jul.2007 01:22 Filed in: Jornais
Presidente da Anac, Milton Zuanazzi, vinha criticando Congonhas
por Globo Online
Um dos principais representantes do governo quando se fala em caos aéreo, o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil, Milton Zuanazzi era uma das vozes que vinha criticando o aeroporto de Congonhas no último ano.
Em fevereiro deste ano, quando a desembargadora Cecília Marcondes do Tribunal Regional Federal (TRF) da 3ª Região mantinha suspensa a decisão do juiz-substituto Ronald Carvalho Filho, da Justiça Federal de São Paulo, que pretendia proibir a circulação de aviões modelos Boeing-737/700, Boeing- 737/800 e Fokker-100 no aeroporto de Congonhas, Zuanazzi revelou que um laudo da Anac já dizia que aviões de grande porte tinham problemas para aterrissar no principal aeroporta da capital paulistas quando se tem uma lâmina de água. Segundo ele, a pista do aeroporto de Congonhas passava a apresentar problemas em cerca de 25% de sua extensão quando havia água em excesso, devido a um problema de escoamento.
Nesta semana, depois de uma obra que seria feita para resolver o problema, a pista foi liberada. No entanto, antes do laudo encomendado pelo governo de São Paulo ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) que diria se o problema foi resolvido.
Em seu site, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) diz que "tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de aviação civil, bem como adotar as medidas necessárias para o atendimento do interesse público". Pelo visto, não fiscalizou. Em março, o presidente da Anac voltou a criticar Congonhas. Um estudo da agência mostrava que o aeroporto estava próximo de seu limite de saturação.
Segundo Zuanazzi, Congonhas estaria 10 anos atrasado em termos de infraestrutura.
- E qualquer problema que afete São Paulo, afeta todo o país, já que é o maior hub (centro) da aviação civil nacional - disse ele a época. Em seu site, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de aviação civil, bem como adotar as medidas necessárias para o atendimento do interesse público. Além disso, tem como missão incentivar e desenvolver a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país.
Outra obrigação da Anac, segundo seu site, é "incentivar e desenvolver a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país".
Plantão | Publicada em 20/07/2007 às 15h09m
http://oglobo.globo.com/sp/mat/2007/07/20/296881503.asp
por Globo Online
Um dos principais representantes do governo quando se fala em caos aéreo, o diretor da Agência Nacional de Aviação Civil, Milton Zuanazzi era uma das vozes que vinha criticando o aeroporto de Congonhas no último ano.
Em fevereiro deste ano, quando a desembargadora Cecília Marcondes do Tribunal Regional Federal (TRF) da 3ª Região mantinha suspensa a decisão do juiz-substituto Ronald Carvalho Filho, da Justiça Federal de São Paulo, que pretendia proibir a circulação de aviões modelos Boeing-737/700, Boeing- 737/800 e Fokker-100 no aeroporto de Congonhas, Zuanazzi revelou que um laudo da Anac já dizia que aviões de grande porte tinham problemas para aterrissar no principal aeroporta da capital paulistas quando se tem uma lâmina de água. Segundo ele, a pista do aeroporto de Congonhas passava a apresentar problemas em cerca de 25% de sua extensão quando havia água em excesso, devido a um problema de escoamento.
Nesta semana, depois de uma obra que seria feita para resolver o problema, a pista foi liberada. No entanto, antes do laudo encomendado pelo governo de São Paulo ao Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) que diria se o problema foi resolvido.
Em seu site, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) diz que "tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de aviação civil, bem como adotar as medidas necessárias para o atendimento do interesse público". Pelo visto, não fiscalizou. Em março, o presidente da Anac voltou a criticar Congonhas. Um estudo da agência mostrava que o aeroporto estava próximo de seu limite de saturação.
Segundo Zuanazzi, Congonhas estaria 10 anos atrasado em termos de infraestrutura.
- E qualquer problema que afete São Paulo, afeta todo o país, já que é o maior hub (centro) da aviação civil nacional - disse ele a época. Em seu site, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem como finalidade regular e fiscalizar as atividades de aviação civil, bem como adotar as medidas necessárias para o atendimento do interesse público. Além disso, tem como missão incentivar e desenvolver a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país.
Outra obrigação da Anac, segundo seu site, é "incentivar e desenvolver a aviação civil, a infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária do país".
Plantão | Publicada em 20/07/2007 às 15h09m
http://oglobo.globo.com/sp/mat/2007/07/20/296881503.asp