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Combustíveis alternativos
A boa notícia é que já está sendo testado alternativas de combustíveis menos poluentes também para a indústria aéronautica.
Algas para aviação - Presidente da Associação Brasileira de Biologia Marinha e autor do livro Cultivo de Microalgas Marinhas: princípio e aplicações (2006), Sergio Lourenço explica que não são todas as espécies de microalgas com potencial para biocombustível, mas conta que aquelas que identificou também poderiam ser aplicadas para a produção do bioquerosene, maior interesse do setor da aviação na atualidade.
Em fevereiro de 2008, um Boeing da companhia aérea Virgin Atlantic fez um vôo entre Londres e Amsterdã movido a bioquerosene à base de óleo vegetal – uma mistura de babaçu e coco. As empresas aéreas gastam 85 bilhões de galões de querosene tradicional por ano e são responsáveis por 3,5% das emissões de dióxido de carbono no mundo. “O setor tem que diminuir as emissões e pretende trabalhar com uma mistura de 20% de bioquerosene, hoje feita à base de óleos vegetais, com o querosene tradicional, que custa o equivalente a 40% do preço de uma passagem aérea”, disse Lourenço.
Segundo ele, o processo de produção do bioquerosene é semelhante ao do biodiesel – ambas as moléculas estão presentes nas microalgas, com a diferença de que as do biodiesel são maiores.
“Elas têm a mesma classe de moléculas, mas com características químicas diferentes; uma alga descartada para aplicação de biodiesel pode ser usada para bioquerosene”, disse. Em fevereiro de 2009, o setor aeronáutico estará reunido em Montreal, no Canadá, no Congresso da Associação Internacional de Aviação (Iata) para discutir, entre outros assuntos, o uso das microalgas na produção de bioquerosene. Esse foi também o destaque de um evento promovido pela Boeing em outubro passado. O projeto da UFF será um dos destaques de um Congresso da Associação Brasileira de Biologia Marinha que será realizado em abril de 2009, na cidade de Búzios, no Rio de Janeiro.
Fonte: Agência Fapesp
1
Transformar o Aeroporto Congonhas em um imenso Parque
(segurança, qualidade de vida, diminuir poluição, etc...)
2
A Prefeitura, para não perder arrecadação de impostos, poderá arrendar/alugar o sub-solo para shopping, centro de convenções, serviços, etc.
3
O local CONGONHAS terá um trem/metro rápido (metro de superfície, talvez) para o embarque/desembarque somente de passageiros, já com o check-in.
4
Este trem/metro os levaria até a Estação da Luz, para pegar o trem-bala até Viracopos, Guarulhos e outro novo que possa vir a ser construído, perto de SP, mas com área de escape para emergências (o que não temos hoje, e faz TODA A DIFERENÇA).
Veja você mesmo o tamanho do Aeroporto de Congonhas
E a movimentação de passageiros atual e sua projeção caso Viracopos seja ampliado
